这一次会议,很奇怪的是,在中海举行。
这也意味着,大飞机项目,主要是大客机,可能将在中海落地。
这一点林鹏倒是早有预料,毕竟前世的时候就是这样,现在也不会有多少改变。
中海作为一个国际化的大城市,在发展商用飞机这方面,肯定要比希安有优势,无论是吸引人才,还是商业机会。
林鹏和唐总师等几名专家委员,一起坐飞机来到了中海。
当然这一次开完会,林鹏也可以顺便去看看叶子,并且要和叶子,把婚事的一些安排给定下来了,现在距离国庆节也不太远了。
两家约定的是在国庆节举办婚礼,林鹏可是很期待的呢。
到了中海,林鹏就感觉自己好像又回到了前世的时候,对于中海他太熟悉了。
这一次与会的专家足有二百多人,都是中国航空工业领域内的顶尖专家,除了飞机设计方面的,还有各个子系统方面的专家,领导也来了不少。
当然,与会的专家里面,林鹏是最年轻的一个,也是受到了很多的关注。
其实不仅仅是大客机,大型军用运输机,也要提上议事日程的,毕竟现在国产的运输机运八,以及开发中的运九,都是中型的,中国空军迫切需要的是一款大型的军用运输机。
这二百多位领导和专家里面,院士都有二十几位,林鹏熟悉的就是陈老,宋老等好几位。
不过想想也是,大飞机项目,那可是关系到中国航空工业甚至是中国经济发展的一个重大专项,所以必须要集中整个中国的航空工业系统的智慧和力量,投入巨大的人力物力,才可以完成。
会议首先由大飞机项目论证专家组组长,林然院士,作了大飞机论证报告。这半年来,专家组走遍了全国,也作了很多工作,这份报告就是一个总结。
这个论证报告是专家组关于大飞机项目是否立项的一个论证方案,是提供给有关领导是否同意大飞机项目上马的参考。
所以结论也是很明确的,那就是建议国家尽快上马大飞机项目,并且分为军民两个型号,同时开展技术方案论证工作,并且建议国家成立一个商用飞机公司,专门负责大型客机项目。
当然,至于大客机要造多大等具体的技术细节,则要留到后面的技术方案论证中去了。
但这并不妨碍今天专家会上,专家们对大飞机提出自己的意见和建议。
接下来有不少的专家,都提出了自己的建议和意见。
这个会开了一天还没有完,第二天又接着开。
林鹏作为最年轻,资历最浅的专家委员,自然只能等到专家们都发言完了,才能提出他自己的建议。
所以他等到第二天下午,才终于有机会发言。
林鹏很珍惜这个发言的机会。
前面有好几位专家,都提出了发展二百座以上级别大客机
请收藏:https://m.hbsar.org
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)