飞起来的感觉真是畅快啊,林鹏享受着这种感觉。
不过在指挥中心的付勇,唐总师等人可是吓得不轻,这要是出个意外,大家都得吃不了兜着走了。
还好最终是飞起来了,看起来没有什么问题。
虽然是吓得不轻,可大家还是很庆幸,这完全是一次意外的起飞!当然也算是成功的首飞了。
付勇怔道:“唐总师,你看咱们这次,是不是算首飞成功了?要不索性就让试飞员再飞一会儿?”
唐总师想了想道:“可行!不过我认为这不应该算首飞,应该算意外零飞行吧!四十年前,m国yf16战斗机也是这样意外在高速滑行测试中起飞了!”
众人也都想起了四十年前的那一场意外零飞行来。
只不过那一次意外零飞行和这一次不同。
yf16战斗机试飞员菲尔?奥斯特里奇驾驶原型机顺利完成了65千米/时和148千米/时的低中速滑行,很快地验证了驾驶仪和刹车装置的操纵灵活。然后,他驾驶飞机滑行回到跑道的起飞线上,等待着刹车器冷却下来。
但是他忽略了一点,那就是yf16是第一架采用了固定操纵杆的飞机,而奥斯特里奇在高速滑行试验前,一直没有机会获得驾驶这种飞机的感觉。
yf-16原型机准备进行220千米/时高速滑行试验,这次滑行试验的任务实际上包括起飞、在距离跑道约米左右高度飞行大约300米、然后逐渐减小动力、机轮触地、刹车直到停止。
结果在yf-16原型机开始高速滑行时意外发生了,在大约200千米/小时的滑行速度下机头略微抬起,这时突然产生了一个剧烈的横向摆动,水平尾翼不经意地擦到跑道上,左侧翼尖和右侧尾部静压管也轻微地接触到跑道上。
由于飞机开始向跑道左侧偏航,正在快速滑出跑道,有可能陷入沙漠中。面对这一突如其来的情况,奥斯特里奇别无选择,只好急推油门,让飞机进入起飞状态,这样飞机就很平稳地离开跑道,终于摆脱了这可怕的失控状态。
而这一次试飞员果然的操作,使得yf16项目没有因为意外而夭折,最后成为一代名机。
新飞豹dsi技术验证机的意外起飞,同样对这一架飞机来说,对中国发展dsi进气道技术来说,都将产生不可估量的作用。如果这一次发生意外,上级是不是会停止这个项目也不好说。
现在所有人最关心的还是天上飞的新飞豹dsi技术验证机状态是否正常,如果是正常倒是可以飞两圈再下来,如果有问题,那就得马上着陆。
所以试飞站这边,高胜彬也建议道:“付总,要不我们先和试飞员确认一下,现在飞机状态?如果一切正常,倒是可以飞两圈!”
付勇道:“好,马上联系试飞
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