四川,自古就有天府之国的号,但也有蜀道难,难于上青天之说。周围群山环抱。是顾中华帝国至今也一直没有修建入川铁路。
但是中华帝国早在二十年前,就开始对修建入四川铁路,与入藏铁路进行全面的勘探,但是由于这两处,一处是多山,一处是高原,无人区、常年冻地较多,所以都有很大的难度,并且,当时在技术方面,也达不到要求,所以就一直搁置。
而到此时,经济大萧条的到来,失业人数的增加。中华帝国的购买力也开始下滑,在此种情况之下,载淳才想到了修建入川与入藏两条铁路的修建。
随着这两处铁路的修建,将会使用大量的劳动力,从而使一部分失业的工人,得到就业的机会,从而进一步带动国民的购买力,使经济得到复苏。
而在入川铁路方面,自中华帝国第一任铁道部部长詹天佑去世之后,就由另一位铁路工程师接替了铁道部的职务,这位就是李煜瀛。
因为此次两处铁路主要是由中华帝国的皇氏集团投资,所以载淳与江成义直接介入此事之中,并组织召开了修建铁路的准备会。
李煜瀛说道:“皇上,江总,现在我先说一下入川铁路。经过近二十年的勘测,我们有两个入川铁路的修建计划,一个就是从宝鸡到成都的宝成铁路,另一条,就是从襄阳至重庆的襄渝铁路。”
载淳一听,心中就一是愣,宝成铁路,襄渝铁路,这在那一世可是两条最著名的入川铁路,没有想到,在这一世,况会有如此巧合之事,看起来,这宝成铁路与襄渝铁路,还真是入川的最佳线路。
李煜瀛并不知道载淳的心中所想,而是继续的说着:“我先说一下这襄渝铁路,我们铁道部的计划,是由襄阳铁路枢纽,经老河口、谷城、武当山、十堰、白河、旬阳、安康、紫阳、万源、达州、渠县、广安入重庆。全线长八百三十七公里,需要开凿遂道、炸山、修桥共计……”
当李煜瀛说道这里之时,载淳与江成义两人都不由得为之乍舌,载淳虽然知道,这襄渝铁路的修建肯定不是一件易事,但也没有想到,居然难度如此之大。
载淳心道,怪不得,这入川的铁路一直都没有敢提出来,这需要动入多少的资金,动用多少的劳力啊。
江成义最关心的却不是这个,因为江成义知道,载淳的决心已下,是不容更改的。同时,江成义也知道,载淳在此时修建入川与入藏铁路的真正意义所在。
江成义直奔主题,问道:“李部长,那要是修建成功这条襄渝铁路的话,那需要多少资金呢?”
李煜瀛长出了一口气,道:“本来,我铁道部的预算是在三十到三十五亿龙元,预计工程时间是十年。而在此时,由于出现了经济大萧条,首先在铁矿
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