组长,京都大学建筑系的华和同教授。
另外两个一个是水利大学的博士生导师、华夏首屈一指的水利专家陈安波教授。
第三个嫌疑人是华铁四局集团的总工程师刘以外。
用费日娜的话说,十二名专家中,除了这三个人和任重有间接直接的关系,其余九人一来和任重没有任何交集,而且这九个人的人品和学识,不允许他们在这样的重大的国家级工程问题上暗藏私心。
如果有问题,也应该出在这三个人身上。至于这三个专家是不是全部有问题,或者只是个体有问题。费日娜也无法给出答案。
剩下的调查和斡旋工作需要郭小洲自己去完成。
这三个人中间,最值得怀疑的人选是刘以外。此人的年龄是所有专家评审团中最年轻的,今年才四十一岁。
有句老话,人就怕年轻,年轻意味着野心,意味着*,意味着向上的空间。而很多专家组专家大多处于年过花甲的半退休状态,心态已经趋于淡定,知道舍弃、明白忍让、看淡得失、懂得如何安定自己的心、安定这个纷纷扰扰的世界。
最关键的是,刘以外的妻子是任重老家的一个远亲,都姓任。
不要说任家目前的地位,就是普通亲戚,在裙带关系历史源远流长的华夏,只要任重打个招呼,刘以外哪怕不下黑手,只是在评审过程中“认真”地挑三拣四,也能阻止工程的进程。
这样大型的国家级工程,涵盖的评审范围之广,牵扯的学科和人文历史,土地河流交通环境等等方面,要想挑毛病太容易了。许多不影响工程的小毛病若被专家放大,就会形成致命的打击。
如果十二名专家中有一人强烈反对,那么这个项目申请报告会被要求打回整改,直到计划得到专家的首肯。这样一来,就无形中拖萎了工程计划和进度,而且项目方还不能有任何意见。因为专家本着为工程严谨认真、负责的态度,你能说什么?说他们太过认真?
专家们根本不用动什么歪点子,也无需承担任何责任,只是走正常的程序,就可以把工程活活拖死。拖到西海省政府等不及,任重再放出一个消息——只要让郭小洲靠边站,大桥工程会顺利上马。
翻开刘以外的履历,很是耀眼。在他主持科研工作和施工技术工作期间,华铁四局获国家科技进步奖2项,省部级科技进步奖26项;获詹天佑奖5项;获国家级工法9项,获专利30项,其中发明专利7项。他先后被评为“华夏铁路工程总公司青年科技拔尖人才”、“铁道部青年科技拔尖人才”等荣誉称号。
这样的人怎么去打动他,还要让他“背叛”任重。无疑非常困难,甚至不可能。所用方法无非是金钱、利益、人情三类。贿赂,别说郭小洲不敢也不会,就是他敢
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