使用了F3燃油版的车身,但装载了比亚迪自主研发的电动机、减速器、电池组以及BMS系统,可以说是“燃油车的壳,电动车的芯”。
宁远随后拿出一份文件,“2007年,就有《新能源汽车生产准入管理规则》出台了,还有同年的《产业结构调整指导目录》,新能源汽车正式进入发G委的鼓励产业目录。
还有08年的两会,正负工作报告,就有这个‘着力突破新能源汽车、高速轨道交通、工农业节水等一批重大关键技术。’,这个讲话稿是谁的我就不说了。
比亚迪当年喊出要在‘2025年成为全球第一车企’的口号。”
“再有一点,07年的油价才五十多美元一桶,08年涨到130多美元。国内的原油进口需求我就不说看了。”
“你们要是还看不明白,那就出门左转,再见。”
油价是新能源汽车的号角。
从2007年1月开始,国际原油价格从每桶54美元一路走高到2008年6月的134美元。
尽管此后油价一路暴跌,但曾经的高位油价却为人们敲响了警钟。
即使在2008年,中国石油对外依存度也高达%。这也就意味着,我国有一半石油来源于进口,能源安全长期受到威胁。
何谓能源安全,传统意义上指的是可支付得起的价格获得的充足的能源供应;能源供应暂时中断、严重不足或价格暴涨会对一个国家经济造成损害。
更有甚者,战争来临时,坦克的驱动也离不开石油的制品。
因此,能源安全迫使在能源的来源和使用上提出更多的解决方案。
其中,交通能源的消耗一直是能源消耗环节的重头戏。
所以作为汽车保有量最大的国家之一,为了能源安全,郭嘉势必会强力推进新能源汽车的发展。
而这些信息,对这屋子里的人,应该是最先有所感触的人。
但是这些少爷小姐们却很少愿意把钱投资道这个领域,主要他们觉得没谱。
或者说过干个地产,挖个煤,在先人一步吃点政策红利,他不舒服吗?
而现在宁远让他们干的事等于是走出舒适圈,并且承担一定的风险来做一些新的项目。
不过宁远从来不喜欢强人所难。
“反正我是言尽于此,电动汽车以及这个需要的相关配套产业,比如说这个车用电池,汽车手机用的芯片,智能手机的一些元部件,光学摄像头,手机屏幕,以及要无人驾驶技术,和这个AI智能机器人,这些产业在未来很长时间都是朝阳产业,但是这个不确定性也很大,没什么生意能稳赚不赔。你们也别盲目跟随。”
李三思道:“别的不说啊,造车这个行业我可太喜欢了,我必须跟投啊。”
罗谦道:“那还说啥了,我跟。”
这时候很有生意经的陈紫如道:
请收藏:https://m.hbsar.org
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)