鱼鹰倾转旋翼机的设计还是存在一些问题,所以服役后出现的问题也不少。
这一点作为重生者,林鹏是最清楚不过的。
鱼鹰倾转旋翼机最大的问题就是动力装置的设计,由于发动机整个都需要倾转,所以比较容易出现问题,后来的v280就改变了这种设计。
鱼鹰倾转旋翼机的动力装置,绕机翼轴由朝上与朝前之间转动变向,并能固定在所需方向,因此能产生向上的升力或向前的推力。这转换过程一般在十几秒钟内完成。
而且鱼鹰倾转旋翼机不能像常规固定翼飞机那样滑跑起飞,只能采用垂直起飞的方式,这是因为它的旋翼直径大,在地面将推进装置转到水平位置会使旋翼会碰到地面,但是它能够采用短距起降模式,推进装置会转至前向四十五度,同时产生升力及向前推力,使机身在跑上滑行,主翼产生的升力,加上旋翼的升力使鱼鹰在滑行短距离后能起飞,同样方式也能用于降落。这种模式的好处在于较垂直起降节省燃油。
军方领导语气一转道:“但是鱼鹰倾转旋翼机也有不少先进的设计,值得我们借鉴学习。比如说它的机身使用了大量的复合材料,还有主翼可以旋翼九十度的设计,非常的节省运输空间。另外它的三片旋翼桨叶也是可以自动重叠在一起,另一个设计也是非常的妙,两台涡轴发动机与传动系统的连接,一台失去动力后,另一台可以通过传动系统,将两侧的旋翼都继续工作,这保证了战场上受损后的飞行能力!”
领导和专家们都议论起来了,确实鱼鹰的设计有很多独到之处,这家伙虽然有一些小毛病,却是这种倾转旋翼机的开创者。
鱼鹰倾转旋翼机不仅是一架运输机,而且还能变成类似于c130炮艇机那种火力支援平台,它的机载武器可以根据任务来选择,可以安装毫米或毫米机枪好几挺,也可以在机头下方安装旋转炮架,机身两侧还可以安装鱼雷和导弹挂架,秒变武库机。
军方领导笑道:“我们的倾转旋翼机,一定要比鱼鹰和v280更强,所以我们才有了今天的八千千瓦涡轴25发动机的立项!”
掌声热烈地响了起来!大家都非常的激动,等这款发动机研制成功,一定是世界上最强的涡轴发动机!而且有了这样好的发动机,中国的倾转旋翼机一定会更强,又一个短板即将补上,大家怎么能不激动呢!
接下来发言的是航空发动机专家刘达想院士。
刘院士激动地道:“今天,咱们的涡轴25发动机终于立项了,可以说为了把咱们国家航空发动机的短板补上,咱们做了很多的工作,现在终于可以见到一个一个的成果出来,我心里非常的激动!”
大家都知道,刘院士是航空发动机领域第一
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