中国航空工业今年捷报频传,运十五大型运输机刚刚通过了详细设计评审,中国商飞则迎来了双喜临门的时刻,arj21-700支线客机再过几天就要正式的交付首架量产机,明年蓉飞就要正式的用arj21-700支线客机投航线运营了。
另外更大的一个好消息,则是arj21-1000大支线客机即将下线了!
arj21-1000大支线客机,是arj21系列当中最长的一个型号,它甚至比波音737还要长不少,这使得它能够以每排五座的布局,达到一百五十人的最大载客量!
可以说arj21-1000的出现,就是打破传统的支线客机与中短程干线客机的重要机型,它的意义可比arj21-700大多了!
要知道一百五十座级的客机市场,是最大的一个市场,现在中国商飞就是要用arj21-1000来占领这个市场!并且与波音737和空客a320进行正面的竞争。
所以这款大支线客机的先进程度也是不容小视的!不然它怎么与波音和空客正面竞争呢?
arj21-1000大支线客机下线,同样是一件大事!所以这一次中国商飞,同样准备举行一个隆重的下线仪式,虽然不像上次c929宽体客机那样搞全球直播,但是也差不了多少。
林鹏最近也不得不把重心放到了arj21-1000大支线客机上面,因为他可是这款大支线客机的副总师,可以说是吴总师的左膀右臂了。
很多关键的工作,都是在林鹏的领导下完成的。
毕竟要把一架九十座的支线客机加长到一百五十座,并不是一件简单的事情,它涉及到很多的变化。
还有两天就是arj21-1000大支线客机的总装下线仪式了,林鹏和吴总师,陪着高层的领导们,还有商飞董事长金汉隆等人,来到了商飞公司总装中心。
arj21-1000大支线客机与arj21-700支线客机可以共线生产,当然只是在原型机发展阶段,今后arj21-1000大支线客要则要专门建设一条脉动式生产线的。
一行人来到arj21-700总装车间,只见车间里面,除了十几架正在总装当中的arj21-700支线客机外,还有两架明显要比arj21-700支线客机长得多的客机,它们正是首批两架arj21-1000支线客机!
首批两架arj21-1000支线客机已经全面的完工,而且它的尾部挂着的是国产长江一千a涡扇发动机!这是一款推力达到十一吨级的涡扇发动机,非常适合arj21-1000大支线客机。
这款发动机已经通过了全面的测试考核,比长江三千涡扇发动机还领先一步,
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