战斗机总是能够引起军迷们最大的兴趣,而一些辅助性的飞机显得就要低调多了。
就在军迷们热议涡扇十五发动机之时,中国空军又加入了一员大将,它就是空警500预警机。
空警500预警机同样是在试飞院完成了所有科目的鉴定试飞,现在由陕飞公司负责批量生产。
首批两架空警500预警机交付仪式,即将在空军某基地举行,林鹏作为中航工业集团顶尖专家,也受邀参加了这一次交付仪式。
空警500预警机对于中国空军来说,重要性不言而喻!
它是一款完全国产的预警机,也就是无论是预警雷达系统,还是载机,都是由中国生产的,国产化率几乎达到了百分之百。
空警500的列装,解决了空警2000预警机数量不足的问题,也解决了空警200预警机雷达性能不足的问题。
要知道空警2000预警机一共就只生产了四架,因为它采用的是伊尔七六运输机作为载机,这个载机可不是国产的,所以受制于载机只生产了四架。
而空警200预警机,采用的是类似于爱立眼那种平衡木预警雷达系统,在性能上相对较差,所以空警500预警机的研制也是牵动着很多领导们的心。
空警500预警机采用的是新一代的数字相控阵雷达,比空警2000预警机的相控阵预警雷达又先进了一代!
数字相控阵雷达,就是用数字收发器件替代模拟式器件,不但可以降低系统的重量、体积,还减少了损耗,相应也增加了天线的辐射功率,提高了接收机的灵敏度,性能较上一代预警雷达大幅度的提升了。
不过由于载机的问题,空警500相较于世界上先进的预警机来说,还是存在续航时间和作战半径等性能上的短板。
m国的e3和e8预警机都是采用波音707客机作为载机,因此航程远远超过了空警2000预警机,另外脚盆鸡的e767预警机采用的是半宽体客机波音767作为平台,因此航程同样非常的可观,都超过了一万公里,续航时间十几个小时。
相较之下空警2000采用的是伊尔七六这种大型运输机作为平台,因此航程和续航时间都要小于客机平台的e3和e8预警机不少。
空警500预警机采用运九运输机作为载机,航程就更不用说了,还要小一些。
最理想的预警机平台,当然是c929宽体客机了,不过c929-200宽体客机还在设计开发当中,所以中国新一代的预警机还得等上几年,在此期间也需要一定数量的空警500来担当大任。
毕竟四架空警2000和几架空警200实在太少了,要知道m国拥有的e3预警机都是六十多架,还有几十架e8预警机,以及更多的e2鹰眼
请收藏:https://m.hbsar.org
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)