新年对于林鹏来说,也是一个新的开始,因为他不仅仅担任了轰20战略轰炸机型号总师又担任了高新九号反潜巡逻机总师,而新的任命又来了,c929-200宽体客机总师!
不仅如此,c929-300基本型宽体客机也将在今年上半年进行首飞,元旦刚过中国商飞公司就打响了一场型号攻坚战,力争在二月底就要完成首批两架样机的总装下线!
这个任务是相当艰巨的,毕竟c929宽体客机是中国首次研制这么大的客机,而且它应用的新技术确实非常多,比如大量的复合材料,3d打印结构件等等。
长江三千涡扇发动机作为c929-300的国产动力装置,目前还有一些问题正在解决当中,所以前期c929-300将会采用ge公司和罗罗公司的三十五吨级涡扇发动机。
待国产的长江三千涡扇发动机完成生产定型后,将会陆续用上国产动力。
对于c929-200宽体客机来说,同样也是如此,它采用的发动机也有ge公司和罗罗公司的发动机,另外就是国产的长江两千涡扇发动机了,长江两千涡扇发动机是长江三千的减推版,也可以认为它还是基于涡扇二五a来的一款二十五吨级推力发动机。
中国商飞总部,林鹏被正式任命为公司c929-200宽体客机总设计师,同时c929-200宽体客机设计研制工作正式启动。
大家都知道,c929-200宽体客机,其实还有一个很重要的使命,那就是它有一个军用型号的版本,所以它的所有系统都要实现国产,包括动力装置。
c929-200宽体客机军用型号,不仅仅会被改装成为国产新一代反潜巡逻机,还将被改装成新一代空中预警机,新一代空中加油机,新一代空中电子战机,它的军用改装潜力真的太大了。
商飞发动机公司,目前长江三千已经完成了数百小时的地面试车,除了前面发现的涡轮叶片微裂纹的问题外,还有不少的小问题。
这些问题都在逐步的解决当中,发动机的测试本来就是要找出问题,在研制过程中就加以解决,这样在量产后才不至于会发生问题,特别是对于民航客机来说,发动机的可靠性是更加重要的。
林鹏今天和吴总师一起来到了商飞发动机公司,调研长江系列涡扇发动机的设计研制工作。
要知道长江系列涡扇发动机,有三个型号,长江一千发动机是十吨到十五吨推力级的,用于arj21-1000系列支线客机,而长江两千则是二十五到三十吨推力级的,用于c929-200宽体客机,长江三千则是三十五吨到四十吨推力级的,用于c929-300基本型以及c929-400加长型宽体客机。
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