十一月,整个西北大地已经进入了冬季,但这却挡不住一飞院,试飞院的工程师们的热情,因为马上又有一款具有重大意义的战机要首飞了!
这一款战机就是空警2000预警机!
要知道预警机被称为现代战争的力量倍增器,没有预警机就谈不上现代化的空军,也无法真正的夺取战场制空权。
预警机不仅仅能探测数百公里外的空中和地面,海面目标,还能引导战斗机进行作战,可以称得上是一个空中指挥所。
空警2000预警机,被称为我国的争气机,用仅有一架改进过的伊尔七六飞机,加装自主研制的雷达系统,空警2000就是这么诞生的。
虽然看起来很简单,预警机就只是比普通的飞机多了一个大圆盘,但这里面涉及到的东西太多了。
早期的预警机雷达,是机械扫描雷达,要三百六十度无死角的扫描,就必须要进行三百六十度旋转,所以像m国的e3预警机还有大毛的a50预警机,都是背一个大圆盘,在这个圆形的雷达罩里面,有一部长条形的雷达,以圆心为轴心进行三十六十度的水平转动,预警机要想看得远,雷达天线就不能太小,所以这个雷达天线都是尽可能的往大了设计。
但是太大了的话,这个大圆盘直径超过限度,将严重破坏飞机的气动特性,再加上它还要转动,飞机将变得很不好控制,容易发生飞行事故。
在预警机的研制历史上,特别是在最开始的探索阶段,就曾发生过不少的事故,很多试飞员和雷达专家为此付出了生命的代价,以毛熊为例来说,其a50预警机在外形上与空警2000很像,但是雷达罩里面的东西却不一样,它是一种机械扫雷达,雷达罩是转动的。
a50预警机也是以伊尔七六运输机为载机,除了雷达的研发,还要对气动外形进行研究,八十年代计算机技术还不发达,所以在试飞的过程中,风险就更大了。
预警机的试飞和普通的战斗机试飞不同,机上的人非常多,而且都是宝贵的专家。在一九八二年的一次试飞中,a50预警机的原型机就发生了机械故障,刚刚起飞不久就坠毁了,这一次损失了三十多名专家和飞行员。可见预警机的试飞,风险是相当高的。
中国早年虽然研制过空警一号预警机,并且让它飞上了天,后来因为雷达性能不好无法满足要求只能下马。但是空警2000可比当年的空警一号大多了,近二百吨的体形,试飞风险有多高,这是谁都能想得到的。
所以在试飞前的准备工作,也是反复的检查确认,没有问题才可以试飞。
为此一飞院、希飞还有试飞院,包括空警2000雷达研制单位,中国电科所的专家们,也是在首飞前,一起开会反复研究试
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