中航汽车推出一款新车,可以很快,但是对于中国商飞来说,要完成一款宽体客机的设计研发工作,就是非常漫长的一个过程了。
不过好在通过这几年的努力,c929宽体客机终于在2012年5月进入一个新的阶段!
5月2日到5月4日,工信部在中海组织召开c929宽体大客机项目详细设计评审会议,这是一次国家级的详细设计评审!
作为c929宽体客机项目的副总设计师,林鹏暂时也只能把重心放在c929宽体大客机上面了。
就连轰20项目,他也只能交给几位副总师去抓。
虽然说现在c929宽体大客机才进入项目详细设计评审,但实际上,它的主要部分都已经全部进行了试制和测试,现在除了发动机以外,所有的分段和部件都已经运到了中国商飞中海飞机制造公司。
从c929宽体客机正式启动,到现在进入项目详细设计评审,花了五年的时间,这就是大型商用飞机研发的难度之大体现,全球也只有波音和空客这两个巨头,现在中国商飞的首架宽体客机很快就要进行全面的试制,总装了。
林鹏心情也是相当的激动!毕竟c929宽体客机,是他提出来的,这改变了原来的历史轨迹,直接一步到位,对标波音787和空客a350宽体客机。
当然c929宽体客机的研制速度也算是很快的了,这是因为有运30重型战略运输机在前面打底子,两者的最大起飞重量相差不多,运30比c929宽体客机还要更大更重,所以有了运30的成功试飞,c929宽体客机进度自然就会更快了。
由工信部领导亲自带队,一个由三十人组成的评审专家团,在5月1日就抵达了中海。
林鹏则是在四月底就到了中海,因为评审之前还有很多准备工作要做,虽然说林鹏只是挂着c929宽体客机的副总师,实际上来的时间很少,但是作为副总师他还是有很多工作要做的。
林鹏前世的时候就参与了c919客机的设计研制,对大型客机的研制是有着整个c929宽体客机团队的人都没有的经验,所以在林鹏的指导下,整个设计团队工作效率是相当的高,各项工作也做得非常到位。
商飞公司总经理金汉隆和c929宽体客机总师吴荣光,亲自带着项目的主要人员,在中海飞机有限公司大门口,迎接领导和评审专家团的到来。
大家见面之后,也是非常的激动,毕竟专家们也很是希望见证中国的宽体客机,早日飞上蓝天!
接着所有人一起来到了会议室,开始进行为期三天的评审会议。
c929宽体客机,作为一种大型的商用飞机,各方面的要求自然是非常高的,这也是为什么运30重型战略运输机,比c9
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