在航空工业方面,中国航空工业集团,中国航空发动机集团,以及中国商飞都交出了一份高分答卷。
首先说中国商飞公司,目前在研的机型就有三种了,第一款是arj21-700基本型支线客机,这款支线客机进度非常快,已经在进行适航证的取证试飞,预计将在2011年至2012年完成这项工作,开始交付用户了。
这可是一个好消息,因为arj21的订单已经超过五百架了,而且还在增加当中。
所以对arj21支线客机项目来说,越快投入量产就越快见到效益,也会稳定那些已经下了订单的航空公司的心,同时arj21还要用实际表现来证明它是全世界最先进最优秀的支线客机之一。
这样它就能够持续地获得更多的订单,而订单越多这款支线客机的成本就会越低,中国商飞也就能够赚到更多的钱!当然那些系统和零部件供应商也会跟着赚钱,并且整个中国民机产业也会得到一个极大的提升,这样又会促进929宽体客机的推进。
并且arj21的一百五十座级型号也在设计开发当中了,这可是划时代的一个型号,它将打破支线客机与中短程干线客机之间的壁垒,也就是它将与波音737这些机型进行直接的竞争!
arj21-1000是否能够成功,关系到中国商飞的大支线战略目标能否实现!
而929客机就更加的关键了,因为它才是真正的大型客机!也是关系中国商飞能否成为民用客机a三大巨头中的机型!
929客机目前进展也是很顺利,相关的技术攻关也是在进行中,如果一切顺利929客机的首架工程样机会在二零一二年到二零一三年之间下线,并且完成首飞!
接下来就是取得适航证,然后开始交付。当然有一个悬念就是会不会被国卡脖子,但是不管怎么样,哪怕不能在北美进行销售,929宽体客机也是要搞下去的,因为就算只飞亚洲航线,它的订单也可以做到不亏本的。
更何况采用国产发动机等系统的型号,更是可以转为军用,改装加油机,电子战飞机,预警机等等!加上这些订单,929客机是肯定可以赢利的。
最重要的就是它可以带动中国民用大客机产业的发展,打造出一条民用客机产业链来!
当然还有一点也很重要,就是929这个平台很适合改装军用特种飞机!它的用处太大了。
说到商飞就不得不说商飞的这三个型号的系统和零部件,比如最重要的发动机,就有国产的型号,像929大客机的长江三千,这是一款三十吨级以上的大涵道比涡扇发动机,技术难度当然也是不小的,尽管有林鹏偷偷贡献的技术资料,但是要与中国航发集团的核心机进行融合,开发
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