2010年7月,各大车企都陆续公布了上半年的产销量,而大鹏汽车作为一家上市公司也在7月12日交出了自己的第一份半年报。
不得不说大鹏汽车这样一个造车新势力,取得了一个非常好的开局,因为在今年上半年,大鹏汽车虽然只有两款车型,而且lp6还是四月底上市的,也就是它的真正销售时间也就两个月。
但是大鹏汽车却在上半年取得了四万六千辆的销量,其中lx3轿跑suv销量达到三万四千辆,lp6销量为一万二千辆。这确实是非常不错的一个成绩,在自主品牌当中也绝对是一个传奇了。
而且按目前的增长趋势来看,下半年大鹏汽车哪怕就不推出新车型,全年销量肯定也是要突破十万辆的,甚至达到十五万辆也不是太难的事情。
因为lp6这款车的销售势头非常的好,毕竟这款车的价格是非常亲民的,二三线城市的消费者对它也是喜爱有加,五月份它就卖了四千辆,再加上在新车上市前卖的一千辆,以及六月份的七千辆,它的表现可以说太抢眼了。
对比大众观来说,lp6的销量增长可以说是更为出色的,尽管途观被大众寄予厚望,但是因为有了大鹏汽车和中航汽车的三款suv新车夹击,所以大众途观的销量就发生改变了。
这一点林鹏是很清楚的,因为在前世的时候,他还记得这款车刚刚上市的前两个月,销量就达到三千多近四千台,而在五六月份更是冲到了六千多台,八千多台,后面也几乎是保持在月销九千多台的。
但是现在呢,大众途观三月份只卖了一千多台,四月份两千多,五月份也就三千出头,六月份勉强达到四千台,可以说相比较林鹏前世的时候,销量是腰斩了。
要知道2009年中国车市,那可是全球最热的市场,在其他国家汽车市场萎靡不振,连连下跌的时候,中国车市可是逆势上扬,创造了一个销量奇迹的,一下子就超过m国成为世界第一大汽车市场。
到了2010年这个销量增长的势头还在继续,作为一个重生者,林鹏不会忘记2010年中国汽车市场以万辆,同比增幅达%的销售业绩继2009年后再度问鼎全球,并刷新m国市场此前保持的年度全球销售纪录。
所以大鹏汽车和中航汽车也一直在加大研发和建设的力度,在今年下半年,大鹏汽车和中航汽车还将推出几款新车。
大鹏汽车计划在年内推出两款新车,一款是领派品牌的紧凑型轿车,还有一款也是领派品牌的小型suv,这两款车的价格就更加的吸引人了,因为它们都是十万级的车型,要知道十万级的车型也是市场上销量占比最高的。
中航汽车这边同样表现非常不错,那些老的面包车就不说了,
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