另外几位副总师,也分别发表了各自的意见,很显然大家的意见基本上都是统一的,那就是罗罗公司也好,还是ge公司也好,都应该让他们成为c929客机的发动机供应商。
最后发言的是林鹏。
林鹏沉声道:“我同意各位的意见,其实我也比较倾向于同时采用罗罗公司和ge公司的发动机。这有几个好处,一是可以更方便取得适航证,二来多一个备份,咱们的c929客机就更有保障。”
话音一转,林鹏又道:“但是我还有一个想法,那就是我们在与这两家公司谈判的时候,一定要有底气,因为我们也有自己的长江两千发动机,并不比他们的发动机差!所以在签订合同时,我们必须要注意,不能被供应商绑架了。”
“另外有一点非常重要,我想特别提出来。虽然罗罗公司的遄达1000系列,还有ge公司的genx发动机,都是世界上最好的大推力商用涡扇发动机,并且这两家公司也是世界上最具实力的航空发动机巨头,他们产品可靠性是非常高的。但我们还是应该,在谈判的时候,签订合同的时候,尽可能要加入一个条件,那就是一旦他们提供的发动机,出现问题而对我们的c929客机产生影响,带来的损失,必须由他们来赔偿,这个我想也是非常合理的一个条件。”作为一个重生者,林鹏当然可以预见到未来发生的事情。
林鹏还记得,前世的时候,国产c929客机项目启动后,罗罗公司就曾经答应了中国商飞一系列的条件,甚至包括在中国建一条遄达1000发动机组装线,在中国为c929大客机组装发动机。
要知道罗罗公司,虽然是全球三大航空发动机巨头,但也不是说啥也不愁的,罗罗公司也想在中国大客机的万亿市场里面分一杯羹的。
因为ge公司也在中国万亿大客机市场分一杯羹,作为ge公司的竞争对手,罗罗公司必须要在中国与ge公司展开竞争,两家公司都非常迫切的想得到中国的发动机订单。
特别是对于罗罗公司来说,他们更想得到这笔订单。
要知道罗罗公司在二零一五年一度传出破产的消息,因为在那两年罗罗公司出现了巨大的亏损,日子并不好过。
当然现在是二零零八年,罗罗公司还并没有陷入困境,不过隐忧肯定是已经出现了。
因此林鹏也相信,罗罗公司最终肯定会答应中方提出来的条件,包括他提出来的一点。
吴总师点了点头道:“林副总师说得很有道理,我们作为主机厂商,当然要站在一个核心的地位上,与所有的供应商进行对话,合作。风险共担,也是目前波音空客等航空巨头,对主要供应商的一种控制方式。这一点我认为提得非常好,到时候我们一定
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