除了在寿命方面有着质的提升外,在油耗方面,新秦岭发动机还有进一步的降低,加力耗油率(kg/dan/h)降到了20、中间耗油率(kg/dan/h)为0www.
新秦岭发动机,甚至完全可以取代rd93发动机,成为枭龙战斗机的新动力。虽然换发要做的工作不少,但是新秦岭发动机的推力可是大大超过了rd93这类中推发动机,接近al31f大推了。
毕竟rd93发动机,最大推力只不过83千牛,中间推力更是只有可怜的56千牛,远远低于新秦岭发动机。
如果枭龙战斗机换上了新秦岭这样强劲的发动机,它的各项性能都会有一个巨大的提升,别的不说,最大起飞重量,载弹量,和最大速度,可以提高一大截,甚至可能从轻型机一跃而成为准中型机。
最重要的一点是,如果枭龙战斗机换上了新秦岭发动机,那么就不会受制于人。不过换发,还需要巴方的同意,但现在由于巴方也引进了新飞豹战机,如果从这方面来看,巴方也不可能有新秦岭这么好的发动机不用,而继续用rd93发动机。
并且就在今年,毛子已经开始发难,有媒体报道了毛子不同意中国将装有毛制发动机的战机卖给巴巴羊,以及除巴方以外的国家。
因为这将影响到毛子米格二十九甚至是苏三零战斗机的销售。
如果没有备用的发动机,枭龙战斗机甚至有可能面临夭折。
尽管现在全状态的枭龙04架试验机已经在试飞当中,如果毛子不卖发动机了,那么这个型号就可能终结。
这也是后来为什么很多国家,一直犹豫买不买枭龙战斗机的重要原因之一,因为这款战斗机的发动机,是毛子家的啊!
在此前中国和毛子的协议当中,是约定了中国从毛子那里引进的发动机,只能用在中国自己装备的战机上面,不允许卖到可转让军事技术国家名单之外的国家。
要让毛子同意枭龙战斗机用他家的rd93发动机,只怕又要费不少的周折,肯定会有一些附加的条件才行。
经常被卡脖子的感觉可不太好受,特别是作为飞机研制单位来说,更是面临巨大的压力,要是没有发动机可用,哪怕飞机设计得再好,也只能作废。
所以航空发动机,对于中国来说太重要了,必须要具备自主研发生产的能力,才可以不被他国所左右。
只是航空发动机的研制,可是比战斗机还要难得多。能够设计研制战斗机的国家不少,但是能够独立研发高性能的第四代航空发动机的国家,就只有那么几个了。
航空发动机对设计和试验,对材料都要求极高。比如说涡扇发动机,最关键的部分,是由压气机、燃烧室、涡轮组成的发动机核心机。
通常只要研发成功
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