在c929宽体客机计划提出来的时候,林鹏就已经考虑到了改装为加油机,并且要成为全球最先进的空中加油机,现在是时候了。
当然要说全球最大的加油机,c929宽体客机或许不是,但技术肯定要成为最先进的。
目前世界上最大的空中加油机,其实是kc747加油机,也叫kc-33a加油机,它可是以波音747客机改装而来的,载油量高达二百零六吨。
当然在竞标中,波音747加油机,败给了麦道的kc-10加油机,而当时中东某国正需要一种强大的加油机,于是双方一拍即合,就买下了kc-747的所有两架原型机,一起购买的还有10架被作为运输机使用的747货机。
但是现在有一架kc-747加油机已经坠毁了,所以全球实际上也就一架kc747加油机。
用大型客机改装各种特殊用途的飞机,实际上很多,就像波音747客机,a380客机,还曾经有计划改装成为战略轰炸机。
a380客机,有被称为mrtb的轰炸机方案,这个方案基于全货运用途的a380-800f型来改进,但是后来搁浅了。
波音747客机也有轰炸机改装方案,当然这种客机改的轰炸机,其实与战略轰炸机相比还是有很多不足,所以它只能称为一种武库机,在防区外发射导弹。
波音747客机还改装了一种空中灭火机,可携带更多的灭火剂或水对火灾区喷洒,阻止严重的山林大火,波音747灭火机的容量是洛马公司p-3灭火机的七倍。
还有一种叫做e4空中指挥机的飞机,也是波音747改装的,具有电子侦察,预警指挥,电子干扰等功能。
所以c929客机,其实也有类似的用途,将来还能够改装为领导专机之类的。
就在林鹏说完之后,一位专家站起来道:“我倒是认为,c929宽体客机改加油机,不如采用运三零战略运输机来改,因为我们知道运三零战略轰炸机,本身就是军用飞机,再加上它的起降能力,也比客机好得多,载油量更大,如果我们用运三零战略运输机改装,那么载油量肯定还要多几十吨,这样我认为更好!”
这位专家名叫刘志军,以前在毛子那里学过航空的,难怪,因为毛子就是用伊尔七六运输机改的加油机,所以这位专家也还是有这样的思维。
当然运输机也不是不能改加油机,运三零战略运输机,确实要比c929客机更大,载油量自然更多。
一位领导笑道:“看来大家还有不同意见,当然这也是可以提的!”
刘志军道:“是的,我觉得伊尔七八加油机就很好,它并不比kc10加油机差,咱们的运三零战略运输机比伊尔七六运输机还要大很多,这样
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