主持人高兴地道:“看来双发宽体布局,将是未来宽体客机的最好选择,那这是否意味着以前的多发宽体客机,将会淘汰?”
宋先生笑道:“肯定会有很多老旧的宽体客机退役的,比如说咱们知道的a380这种全球最大的客机,它恐怕要提前退役了,这种四发的双层宽体客机,是空客在当时判断失误的一种产品,还好它后来及时的推出了a350宽体客机,这才稳住了在宽体客机市场的份额。未来二十年空中客运量和货运量的持续增长,将直接刺激航空公司扩充机队。宽体客机,加上窄体客机,未来二十年的需求量可能高达五万架,而预计二十年内将有两万多架老旧的客机退役,所以未来的民用客机市场,是大有可为的,但是竞争也将非常激列!”
张教授笑道:“对,从价值上来说,预计二十年内的客机市场,将有数万亿美元之多,而且亚太地区将是推动全球市场增长的强劲动力。所以我们中国商飞,未来是有很希望的!”
主持人高兴地道:“看来,随着咱们中国商飞的崛起,全球航空制造业已经从波音空客两强相争的局面,变成如今三足鼎立的局面了。无论是宽体客机,还是窄体客机,咱们中国商飞布局都是非常全面的,据媒体透露,咱们国内航空公司,五千公里以上航线,从五年前的四十条,增加到了现在的一百条,而且还在扩大,所以咱们国内未来宽体客机市场新机型的竞争也将主要集中在a350xwb和波音787、商飞c929系列之间。两位对国内市场有什么样的看法?”
宋先生笑道:“大家都知道,中国市场向来是飞机制造商必争之地,所以波音和空客也会加大力度,所以我们的c929宽体客机在国内市场面临的竞争也是很激烈的,但是我们不怕,因为未来国内市场需要二千架宽体客机,特别是随着今年,国际油价处于低谷,还有政策上的补贴,航空公司开始发力拓展国际航线,这种趋势将来会越来越明显,随着远程航线的热度大增,咱们国内航空公司购买宽体客机也会越来越多,所以不管怎么竞争,我们还是有优势的!”
局座笑道:“没错,除了这些需求以外,咱们军用的特种飞机也需要数量不小的c929宽体客机,我预计至少是三百架,所以我非常看好咱们的c929宽体客机!”
林建国老两口,看完这一期节目,都激动得都老泪纵横了!这是他们的儿子设计的飞机,太了不起了!
这一期节目,也迅速的在国内引起了热议,无论是军事论坛里面,还是在街头巷尾,人们都在纷纷的议论着中国的宽体客机。
“中国商飞太牛了!在这么短的时间就完成了c929宽体客机的取证试飞工作
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