这就是重型机对中型机的优势,正因为如此,在林鹏前世的时候,歼十c战斗机才会不敌重型的歼十六战斗机。
就是因为歼十六战斗机,同样也安装了一台有源相控阵雷达,而且它的机头直径更大,雷达天线尺寸更大,探测距离也好,电子战能力也好,都比歼十c要强一些,再加上重型机留空时间长,可以慢慢的把中轻型机耗死。
从歼十战斗机进入空军服役,到现在已经有十一年了,歼十战斗机也在不断改进,从歼10a、歼10b、歼10c到了歼十d。
歼十a战斗机的性能确实是比较一般,只相当于早期的f16战斗机,只有到了歼十c战斗机,才算是真正的成为了一款三代半战斗机。
第一个就是动力,十四点五吨推力的太行改发动机,使得歼十a战斗机的动力不足问题就扭转过来了,要知道早期的歼十a战斗机,因为采用一台al31f发动机,推力只有十二点二吨,所以加速能力其实并不强,空战推重比也不算高。
但是到了歼十c就不同了,十四点五吨的加力推力,使得歼十c战斗机的空战推重比轻松达到一点二以上。
歼十c战斗机空重也降下来了,只有八吨左右,加上四吨的油和弹,也就十二吨,推重比达到了。
再看歼轰八战机呢,推重比其实也不弱,两台太行改发动机总推力二十九吨,而歼轰八战机的空重只有十七吨多,加上五吨的油和一吨的弹,空战重量大概是二十四吨左右。
别看歼轰八战机块头大,但实际上它的空战推重比却是比歼十c还要略高一点,达到了一点二五。
和苏三零这样的三代多用途战斗机相比,歼轰八战机的推重比也是超过很多的,要知道苏三零战斗机采用两台三姨夫发动机,总推力也就二十五吨左右,但是苏三零战斗机的同样在四吨内油和一吨弹的情况下,推重比只有一点一左右了。
在三代机当中,苏三零战斗机空战推重比是垫底的,比歼十a还要低一点。
这是因为苏三零战斗机的空重比较大,虽然它的最大起飞重量也达到了三十八吨,但是空重却接近十八吨了,正常起飞重量就达到二十四吨。
相比之下,m国的f15e攻击鹰战斗机,空重就控制得非常低,仅有十四点三吨,最大起飞重量也达到了三十六点七吨,仅次于苏三零战斗机。
当然它们和歼轰八战机比起来就差得远了,毕竟歼轰八战机最大起飞重量达到了四十六吨,航程更是超级的远。
歼轰八战机的内油最多可以达到十二吨,最大内置挂弹四吨,加上外挂最大十二吨,最大起飞重量就达到了四十六吨。
虽然说苏三零战斗机,最大的极限载弹量也达到了十二吨,但是它没有内置弹仓,所以虽然外挂重量
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