快就把晋商压下去了,到了今天,已经是蜀中一家独大的局面.....”
李星洲笑道:“哈哈,没想你懂得还真多。”
“嘿嘿,多谢王爷夸奖!”
严孤一直把他送出门,知道他上马车之前,都说得滔滔不绝。
枢密院门吏的车在前,王府的车在后,外面的大雨微微小了些,街道上没有一个人影,这种天气谁愿出门啊。
不过经过严孤这么一说,李星洲也想起蜀商的传奇。
遥远的春秋战国是中国历史上最重要的时代之一,百家争鸣的思想碰撞,中国人的核心价值观就是在那时确定下来的,自强不息,天命观等,所以那个时候,特别是春秋时期的各国分界,一直被沿用几千年,所谓晋人就是泛指春秋时期第一大国晋国。
春秋时期长期霸主晋国大概疆域是后世山西全部,河北西部、南部,山东西部,河南西北部,这些范围内的人都能称晋人,湖南湖北一带称楚人等,即便后世王朝也不反对,这种分级是所有中国人默认的。
而蜀商的崛起也十分传奇,成都平原天府之国,可偏偏四周都是大山,与世隔绝,以前想出蜀十分难,连李白也写诗吓唬临行要去川蜀的朋友,说什么“蜀道之难,难于上青天!蚕丛及鱼凫,开国何茫然!尔来四万八千岁,不与秦塞通人烟。”可把朋友吓得。
所以蜀中就算物产丰富,也无法和外面的商人竞争,加之以前经济重心一直在北方,黄河也不泛滥改道,可以作为航远河流使用,导致晋商十分厉害。
而蜀商的崛起靠的是船,造船技术的进步拯救了蜀商。
也许你无法想象,宋朝的船舶技术在其商业推动下发达到什么程度。先说商业,宋朝周边很多国家用的结算货币都是宋朝的铜钱,而如日本之类的东南亚国家更是,一开始政府还造钱,后来发现自己货币的公信力根本比不上宋朝货币,百姓用宋朝货币也不用本国货币,慢慢的干脆自暴自弃,不造钱了,用宋朝的铜钱。
这也导致宋朝存在一种非常特殊的商人,专门走私钱币给周边国家,以钱卖钱。
如此繁荣的商业推动下带来庞大海外市场,催生的就是造船技术的发达。
如今世界上最大的古沉船在2007年被打捞出水,代号“南海一号”,里面有各式各样的文物超过六万多件,这些货物是正准备运往东南亚各国贩卖的,结果却沉在海上。
这也是世界存在实物的最大古船。
这艘商船正是来自宋朝,最恐怖的,船载重200吨左右,排水量600吨左右,这是十一二实际的船,如果对比几个世纪之后,十四世纪末,十五世纪初哥伦布的旗舰120吨的排水量就明白什么叫恐怖。
宋朝在海洋贸易的推动下,造船业领先世界几个世纪,正因为
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